DF350A SERIE INALAMBRICA
Desde Sukimotor tenemos el placer de presentarles el motor fueraborda Suzuki “Ultimate” de 350 caballos DF350A, dotado de potencia, fuerte aceleración, bajo consumo y muy silencioso.
¿Pero cómo se logra esto?
Con el desarrollo de un nuevo tipo propela doble, de tres palas cada una, permite velocidades más altas, un impulso increíble en la aceleración, y una mayor estabilidad dado que la carga se reparte en seis palas en lugar de tres. Ademas este inovador sistema de propulsión de hélice de contra rotación, asegura un mejor agarre de la embarcacion en el agua.
Para lograr la alta potencia en este motor se aumentó la compresion a 12:1 el valor más alto jamás obtenido en un motor fuera de borda standard.
Este motor además, consume 15% menos que el motor Suzuki DF300AP y esto se logra mediante un sistema de laberinto en la entrada de aire, DUAL LOUVER SYSTEM, que garantiza un flujo de aire fresco y seco, logrando una mejor combustion.
El sistema LEAN BURN por el cual el motor se alimenta constantemente con una mezcla óptima de aire y gasolina que además de reducir el consumo, reduce en gran medida el impacto ambiental.
El DF350A dispone de tecnología de doble inyector, en la cual se utilizan dos inyectores de menor dimension propocionando la presión necesaria y una mejor vaporización.
El bajo ruido en este motor se logra mediante un resonador en el colector de admisión, que reduce este ruido manteniendo el funcionamiento del motor excepcionalmente silencioso.
Si esta interesado en este motor, podemos sin ningún problema hacerle una prueba en una embarcacion de 41 pies de eslora con 3 x DF350.
TECNOLOGÍA
ADMISIÓN DIRECTA
Sistema de admisión directa y sistema de doble persiana para un aire fresco y seco
Tomar un aire más fresco directamente sobre un motor en tierra no es un problema, pero en el agua es otra historia.
Las primeras tentativas de admisión directa acabaron con la entrada de agua en la mezcla. Afortunadamente, nuestros ingenieros son buenos en el pensamiento lateral. Yendo en un tren bala en un día de lluvia, uno de nuestros ingenieros se percató de las trayectorias de las gotas a lo largo de las ventanas. ¡Eso es!, con velocidad, las gotas de agua pueden ser atrapadas y drenadas al exterior. El trabajo empezó inmediatamente aumentado el flujo de admisión para convertir el vapor de agua en partículas y después diseñar lamas que las capturen y desvíen fuera del flujo de aire. Después de numerosas pruebas, se desarrolló el Sistema de Persianas Doble que acaba eliminando la entrada de agua, incluso en las condiciones más rigurosas.
HÉLICE DE CONTRARROTACIÓN
Tras años diseñando fuerabordas, los ingenieros de Suzuki sabían que la forma de la cola y el diseño de la hélice tienen un impacto fundamental en el rendimiento.
El incremento de potencia del nuevo motor requiere engranajes más potentes, y los engranajes más potentes normalmente son de mayor tamaño.
Engranajes mayores requieren mayores cajas que hacen girar hélices más grandes. Una caja reductora mayor genera mayor resistencia bajo el agua lo que ralentiza el barco y afecta negativamente al incremento de potencia del motor.
Tras considerar distintas alternativas, se propuso una idea innovadora que solucionaba estos problemas: el diseño del Sistema de Hélice de Contrarrotación.
El sistema de hélice de contrarrotación, por supuesto proporciona mayor “agarre” bajo el agua, y por la contrarrotación de las hélices, se distribuye el par motor a través de las dos hélices.
SISTEMA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE - LEAN BURN
El DF350A incorpora el innovador Sistema de Ahorro de Combustible LEAN BURN.
El sistema predice la necesidad de combustible de acuerdo a las condiciones de funcionamiento, permitiendo al motor funcionar en un ratio de mezcla más suave y eficiente. Aporta sus beneficios a lo largo de un amplio rango de revoluciones, proporcionando mejoras significativas en el consumo de combustible desde bajas vueltas hasta la velocidad de crucero. El LEAN BURN funciona en combinación con el sistema de aceleración con control de precisión electrónico, que puede de forma precisa y suave, incrementar o disminuir las RPM del motor para un ahorro significativo de combustible.
FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO
Los fueraborda Suzuki llevan tiempo diferenciándose por su funcionamiento silencioso. De hecho, funcionan tan silenciosos que algunos usuarios creen que el motor está apagado.
Al DF350A se le ha dotado con un resonador en el colector de admisión. A veces ignorado como fuente de ruido, el aire aspirado dentro del colector de admisión a altas velocidades puede generar un ruido severo. Añadiendo un resonador se reduce este ruido, manteniendo el funcionamiento del motor excepcionalmente silencioso.
Hemos tenido en cuenta la calidad del sonido en todo el rango de velocidades y tanto el patrón como los pasajeros quedarán impresionados con el sonido del motor y su quietud, especialmente al ralentí o en modo cacea.
ESPECIFICACIONES
| MODELO | DF350A |
|---|---|
| SISTEMA DE ARRANQUE | ELÉCTRICO |
| PESO | 330 kg. |
| MOTOR TIPO | V6 DOHC 24 Válvulas |
| SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN | CADENA CON DISTRIBUCIÓN VARIABLE |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | INYECCIÓN ELECTRÓNICA |
| Nº DE CILINDROS | 6 |
| CILINDRADA | 4390 cm3 |
| POTENCIA MÁXIMA | 350 PS |
