La primera serie de motores marinos para uso comercial de Suzuki
DF90 CARGO
Suzuki ha lanzado el nuevo motor DF90 CARGO para el uso de pescadores artesanales, un motor diseñado para el trabajo diario profesional.
- Aproveche la tecnología de motores fuera de borda de 4 tiempos más avanzada de la industria. El DF90 CARGO un motor de potente torque, adaptado para mover propelas de diámetros grandes.
PODEROSO

- El DF90 Cargo es ideal para aquel que requiere minimizar los gastos en el trabajo. Consume un 70% menos de lo que consume un motor 2 tiempos de caballaje similar, y además no consume aceite. La eficiencia fue mejorada utilizando una nueva tecnología desarrollada para uso profesional.
EXCELENTE EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

- Un sistema de gas asistido facilita levantar o bajar el motor rápidamente con un mínimo esfuerzo, es el primer motor de 90 caballos de fuerza con esa características. Este sistema a gas fue diseñado utilizando materiales de alta calidad para una mayor durabilidad.
FÁCIL MANEJO Y DURABILIDAD


- El cabezal de potencia del motor se coloca más cerca de la parte delantera, moviendo el centro de gravedad del fueraborda hacia adelante.
Reduce la vibración del motor, hace el diseño más compacto y mejora la estabilidad en la dirección.
EJE PROPULSOR DESCENTRADO


- La cadena de distribución funciona en baño de aceite, por lo que nunca necesita lubricación, y está equipada con un tensor hidráulico automático para que permanezca correctamente ajustada en todo momento. Más durabilidad y libre de mantenimiento.
CADENA DE DISTRIBUCIÓN AUTOMÁTICA

- Su nueva relación de compresión 2.59, mantiene la rotación de la propela aún con cargas pesadas sin disminuir la potencia.
REDUCCIÓN DE ENGRANAJES EN DOS ETAPAS

- Una entrada de agua colocada en un punto estratégico evita que el motor se sobrecaliente por la obstrucción de plásticos o algas.
SISTEMA DE ENTRADA DE AGUA EXTRA

- Detecta cuando hay agua mezclada en el combustible. Este sistema previene combustiones pobres, bajos niveles de potencia, y evita la corrosión en las partes internas del motor.
SISTEMA DE DETECCIÓN DE AGUA

Inyección electrónica secuencial multipunto | ● |
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Eje de transmisión descentrado | ● |
Sistema de reducción de engranajes de dos etapas | ● |
Over-Rev (Limitador) | ● |
Sistema de recordatorio de cambio de aceite | ● |
Precaución de baja presión de aceite | ● |
Interruptor de parada de emergencia | ● |
Encendido totalmente transistorizado | ● |
Encendido directo | ● |
Arranque del motor fácil y suave | ● |
Cadena de distribución bañada en aceite | ● |
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Protección de arranque en marcha | ● |
Inclinación asistida por gas | ● |
Caja de engranajes transmitida | ● |
Manguito de bomba de agua antiabrasión | ● |
Puertos dobles de descarga de agua dulce | ● |
Hélice de acero inoxidable | ○ |
Hélice de aluminio | ● |
Sistema anticorrosión | ● |
Entrada de agua secundaria | ● |


Modelo | DF90AWQH |
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LONGITUD DEL EJE (mm) | L:508 (20”), X:635 (25”) |
SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
PESO (kg) | L158, X162 |
TIPO DE MOTOR | DOHC 16 válvulas |
SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE | Inyección electrónica secuencial multipunto |
NO. DE CILINDROS | 4 |
DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN (cm3) | 1,502 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm) | 75 X 85 |
POTENCIA MÁXIMA (KW) - (PS) | 66.2 - 90 |
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR (rpm) | 5,300 – 6,300 |
DIRECCIÓN | Timón |
CAPACIDAD DEL CÁRTER (l) | 4.3 |
SISTEMA DE ENCENDIDO | Totalmente transistorizado |
ALTERNADOR | 12V 27A |
MONTAJE DEL MOTOR | Montaje de cizalla |
MÉTODO DE RECORTE | Inclinación asistida por gas |
RELACIÓN DE ENGRANAJES | 2.59:1 |
CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
ESCAPE | A través del escape del cubo de la hélice |
PROTECCIÓN DE LA TRANSMISIÓN | Buje de goma |
HÉLICE | De 3 palas de 13" a 25" |